当前我国城市运动公园的建设还需要继续完善，在植被绿化、交通系统、公共开放空间、无障碍设计等方面需要根据当地的自然环境、建成环境、社会环境等制定具体的
景观设计策略，为健康城市的发展增光添彩。
1、植被绿化设计策略
健康城市理念注重生态性的城市建设，对空气、水质、气候都有相应的健康目标。通过植被绿化可以削弱城市热岛效应，提高空气质量，减少城市噪音。
1）生态性。城市的绿化系统是城市的“绿肺”，运动公园的内部功能空间应对绿化系统生态进行合理的配置。根据各地区的自然环境条件选择乡土树种，既可以保证成活率，同时也可以减少运输过程中的一些不必要的浪费。
2）多样性。自然界植物多以群落形态生长，根据植物的生长特性合理地搭配乔木、灌木、地被植物，不仅可以形成丰富的景观层次，增强视觉效果，还可以更好地将植物的多样性融入城市的建设。植物设计采用集中和分散相结合的方式，如树阵广场可以为人们提供一个林下的休息空间，植物组团的形式可以使市民更好地接触大自然。
2、景观设施设计策略
健康城市理念下的运动公园应将休息空间和植物绿化有机结合在一起，不仅在夏季可以遮阳，同时也可以美化环境，满足使用者休憩和观赏景色的需要。对于座椅要运用人体工程学原理进行设计，设置扶手及靠背，靠背和座椅之间的角度不能为90度，扶手需要做防滑处理。座椅的材质选择环保的材料，如防腐木。座椅的摆放位置不能干预交通流线。休闲凉亭是园区中休闲空间的重要构筑物，可以为人们提供一个交流休闲的户外环境，周边可以种植一些驱蚊类植物，防止夏季蚊虫叮咬。
3、交通系统设计策略
健康城市理念下的运动公园的交通系统设计，需要融入“健康”“公平”“安全”的健康城市规划目标。
1）慢行交通系统。大量研究表明，相对于机动车，步行和骑自行车对人体的健康大有裨益，因此，建设慢行交通系统对于预防慢性疾病十分有效。在运动公园中可以将健身步道和自行车道结合，作为整个慢行系统，为市民的健康运动提供一个舒适的环境。
2）公共交通系统。大量实践研究表明，城市公共交通可以有效降低环境污染，因此市民积极选择公共交通有助于减少空气、噪音等环境污染问题，在城市规划方面可以通过优化土地利用，增加土地的使用密度，促进市民的体力活动。适宜的路网密度可以促进低碳出行，减少空气污染，符合健康城市的发展方向。
3）路网交叉口设计。城市路网的交叉口车流和人流交叉混合，存在较大的交通安全隐患，因此路网交叉口的安全性是设计的首要考虑条件。在空间设计中可以通过缩短通过距离、保障安全通过和延长通过时长等方式进行人为干预。
一是缩短通过距离。增加等候区的面积，缩减道路的宽度，以缩短通过的距离，使交叉口窄化，降低车辆的行驶速度，保证行人的安全。
二是保障安全通过。可以通过在十字路口前抬高地形、改变路面的铺装材质和颜色等方式限制通过车辆的行驶速度。辅以信号灯，加强管理。
三是延长通过时间。为照顾老年人、儿童、有生理障碍的人群横穿马路，可以根据步行的速度优化红绿灯的等待时间，方便市民出行。
4、公共开放空间设计策
在质量较低的开放空间里，只会发生穿越等必要性活动，而在质量较高的开放空间里，市民参与活动的时间将会增加，参与一些如交谈、表演等的社会性交往活动，增添城市的人文色彩。健康城市理念下的运动公园的公共开放空间，可以表现在功能布局的整体性、较高的可达性、适宜的自然环境3个方面。
1）功能布局的整体性。运动公园的开放空间要和整体园区设计有机统一，根据整体的功能布局设置开放空间的位置、占地面积、空间形式等。在整体设计中做到有的放矢，使市民在运动的同时也能感受户外环境的休闲放松。
2）较高的可达性。开放空间的可达性与市民参与体力活动的时长成正相关，开放空间的可达性越高，越有利于市民在公共开放空间中开展活动，合理的交通流线是提高可达性的关键。
3）适宜的自然环境。户外活动的自然环境和活动人数成正相关，优美的自然环境可以缓解精神压力，促进人们开展各种活动。惬意的自然环境不仅可以增添城市的绿意，更可以满足市民对美好生活的需求。
5、无障碍设计策略
运动公园的建设面向全社会的所有人群，特殊人群对无障碍设计的需求非常大，健康城市理念下的步行道要满足2.5m宽，纵坡小于8%，便于轮椅顺利通过。在设置台阶扶手时设置双层扶手，在扶手起始位置做折弯处理，防止行人意外碰撞。在地面铺装的设计上采用摩擦力较大的铺装材料，防止老人和儿童滑倒。
